车务段是铁行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行。客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
机务段是铁运输系统的主要行车部门，主要负责铁机车(俗称火车头)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是开火车的和修火车的。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
中国铁总公司运输局机务部为铁机务系统最高级单位，下设各铁局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线(桥隧)车间，线(桥隧)车间下设若干个线(桥隧)工区。线(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。
电务段是铁系统的一个重要机构，负责管理和列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个交通红绿灯的单位。电务段的职责是信号设备使信号正常显示，转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
工作单位:以铁道部运输局电务部为铁电务最高级单位，各铁局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段(包括通信段)，电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员管理信号设备。
车辆段是铁行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
以中国铁总公司运输局车辆部为铁车辆系统最高级单位，各铁局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用(乘务)车间、检修(定检)车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期(周期)检修。运用车间一般设在铁区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。